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Neumáticos

Balanceo de neumáticos

El balanceo de neumáticos distribuye uniformemente el peso del conjunto del neumático y la rueda para que gire suavemente a velocidad alta. Con el desgaste normal de los neumáticos, los neumáticos pueden desbalancearse. Los cuatro neumáticos y ruedas se pueden balancear durante la rotación de neumáticos y cuando se instala neumáticos nuevos.

El conjunto del neumático y la rueda se gira con equipo especial para medir las vibraciones y según sea necesario, el técnico instala pesas en la rueda para eliminar las vibraciones.

Estado del neumático/profundidad de la banda de rodamiento

Monitorear el desgaste normal de la banda de rodamiento ayuda a planificar el reemplazo futuro de los neumáticos. El desgaste disparejo o irregular de la banda de rodamiento puede indicar problemas con la presión de los neumáticos, la alineación de las ruedas, el balanceo de los neumáticos o la falta de rotación. Las profundidades de las bandas de rodamiento nuevas típicamente empiezan de 7.14 a 9.5 mm (9/32 a 12/32 pulg.). Asegúrese de que las profundidades de las bandas de rodamiento de sus neumáticos sean suficientes para las condiciones de los caminos y del clima.

Presión de los neumáticos

Los neumáticos inflados correctamente proporcionan la mejor combinación de maniobrabilidad, vida de la banda de rodamiento y comodidad. La presión de aire dentro de los neumáticos soporta el peso del vehículo. La presión del neumático es la especificación de la presión de inflado medida en kPa (libras por pulgada cuadrada [psi]) de un tipo, tamaño y aplicación de un neumático específico.

La presión de inflado en frío de neumático, kPa (psi), está en la etiqueta de información de neumáticos colocada en el marco de la puerta del conductor. Debido a que los neumáticos pueden perder de 6,9 a 13,8 kPa (1 a 2 psi) mensualmente, es necesario comprobar regularmente las presiones de los neumáticos.

Sistema de monitoreo de la presión de los neumáticos (TPMS)

Desde el año 2008 todos los vehículos Honda han estado equipados con un sistema de monitoreo de la presión de los neumáticos (TPMS), el cual monitorea la presión en los cuatro neumáticos y alerta al conductor si la presión en cualquiera de los neumáticos está significativamente baja. Los conductores también deben comprobar regularmente la presión de sus neumáticos con un indicador preciso.

Algunos sistemas TPMS de Honda tienen sensores con baterías dentro de las ruedas. Las baterías de estos sensores tienen una vida prevista de 7 a 10 años. Cuando falla la batería de cualquiera de los sensores, se enciende un indicador en el tablero de instrumentos y el sistema ya no monitorea la presión del neumático.

Rotación de los neumáticos

Durante la rotación de los neumáticos durante el servicio, los conjuntos de neumáticos y ruedas se mueven de una posición a otra para distribuir el desgaste uniformemente y maximizar la vida útil de los neumáticos. El patrón de rotación depende del vehículo y del diseño de los neumáticos. Debido a que los neumáticos delanteros giran y jalan el vehículo hacia adelante, los neumáticos delanteros tienen un desgaste diferente que los neumáticos traseros.

La rotación de los neumáticos es un mantenimiento regular que se debe realizar como se recomienda y es necesario para continuar la cobertura de la garantía de los neumáticos. (Consulte más detalles en el folleto de la garantía del fabricante de los neumáticos que se proporciona con el vehículo).

Alineación de las ruedas

La alineación de las ruedas es el ajuste de los ángulos que tienen los neumáticos con relación a la superficie del camino y entre sí. Los ángulos principales de la alineación son ángulo de caída, ángulo de ajuste y ángulo de convergencia.

Frecuentemente, la alineación de las ruedas se realiza después de cambiar de neumáticos o componentes de la suspensión, después del impacto en un bache o bordillo o cuando ocurre una de las siguientes condiciones: desgaste anormal de los neumáticos, descentramiento del volante de dirección o problemas de maniobrabilidad (desviación, deslizamiento, deriva, cambios repentinos).

Los técnicos miden los ángulos de alineación usando equipo sofisticado luego ajustan o posiblemente reemplazan los componentes de la suspensión según sea necesario, para configurar la alineación de conformidad con las especificaciones de Honda.

¿Por qué debe llevar su vehículo a servicio en un concesionario Honda

Valor y confianza

Los concesionarios Honda se esfuerzan para ofrecer las mismas cosas por las que las personas seleccionaron un vehículo Honda, incluyendo la confiabilidad, fiabilidad y valor. El Departamento de piezas y servicio tiene el compromiso de ganar su lealtad cada vez que lo visita y ayuda a prolongar la vida de su vehículo.

Profesionales Honda

El personal de Piezas y servicio del concesionario son profesionales capacitados y continuamente reciben capacitación de última generación acerca del proceso de Atención al cliente y sobre los aspectos técnicos. Combine esto con los recursos técnicos actualizados, procesos especializados y herramientas específicas para el modelo y año exactos de su vehículo y usted tendrá el personal correcto para ayudarle a que el mantenimiento de su Honda sea tan satisfactorio como lo es ser dueño del vehículo.

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